Ремонт на горивонагнетателни помпи (ГНП)

Видове ГНП, които ремонтираме

• Common Rail помпи - Bosch CP1, CP3, CP4.2; Delphi DFP; Denso HP3 и HP4.
• VP помпи - Bosch VP30 и VP44 за BMW, Opel, Ford и други модели.
• Механични разпределителни помпи - Delphi/Lucas DPC и DPCN, Bosch VE.
• Редови помпи - за по-стари дизелови двигатели и товарни автомобили.

Подробно за всеки тип помпа

Bosch CP1

CP1 е една от първите Common Rail помпи на Bosch, широко използвана в автомобили от началото на 2000-те години. Среща се в Mercedes-Benz C/E-класа (OM611, OM646), BMW 320d/520d (M47), Fiat 1.9 JTD, Alfa Romeo, Opel 1.7 CDTI и Renault 1.9 dCi. Типични проблеми при CP1 са износване на буталата и вътрешно изтичане на гориво, което води до спад на налягането в Common Rail шината, трудно палене и загуба на мощност. При ремонт подменяме буталата, уплътненията и регулатора на налягането.

Bosch CP3

CP3 е подобрена версия с по-висока производителност, предназначена предимно за по-обемни двигатели. Среща се в Mercedes-Benz Sprinter (OM642, OM651), BMW 330d/530d (M57), Dodge Ram с двигател Cummins 5.9/6.7, Hyundai/Kia 2.2 CRDi и Iveco Daily. Симптоми за дефектна CP3 са неравномерна работа на празен ход, загуба на мощност при ускорение и светнал индикатор Check Engine с грешки за горивно налягане (P0087, P0088). Ремонтът включва подмяна на вътрешните бутала, клапани и уплътнения.

Bosch CP4.2

CP4.2 е двубутална помпа, използвана масово в съвременните дизелови автомобили: VW/Audi 2.0 TDI (EA288), BMW 2.0d/3.0d (B47, B57), Mercedes-Benz OM654, Land Rover 2.0 Ingenium, Jaguar и Ford Transit. CP4.2 е известна с повишена чувствителност към качеството на горивото. При навлизане на метални частици от износени бутала в горивната система може да се повреди цялата Common Rail система. Симптоми: внезапна загуба на мощност, метален шум от помпата, грешки P0087/P0088, двигателят не пали. При ремонт извършваме пълно разглобяване, подмяна на буталата и клапаните, почистване на горивната система и стенд тест.

Bosch VP30

VP30 е електронно управлявана разпределителна помпа, използвана основно в Ford Transit 2.0/2.4 TDDi, Peugeot/Citroen 2.0 HDi (DW10) и някои модели на Fiat. Чести дефекти при VP30 са свързани с електронния управляващ модул (PSG5), който е интегриран в помпата. Симптоми: двигателят не пали, спира при нагряване, неравномерна работа. Ремонтираме както механичната, така и електронната част на помпата, включително препрограмиране на управляващия модул.

Bosch VP44

VP44 е радиално-бутална разпределителна помпа с електронно управление, монтирана в BMW 330d/530d (M57), Opel Omega/Vectra 2.2 DTI, Audi 2.5 TDI V6, Ford Mondeo 2.0 TDDi и Nissan Patrol. VP44 е известна с проблеми в управляващия модул (PSG16) и износване на радиалните бутала. Симптоми: двигателят спира внезапно, трудно палене след стоене, неравномерна работа и грешки в ECU. Ремонтът включва подмяна на управляващия модул, буталата, ротора и уплътненията, последван от калибриране на стенд.

Delphi/Lucas DPC и DPCN

DPC (Diesel Pump Computer) и DPCN са разпределителни помпи на Delphi (бивш Lucas), използвани в Peugeot/Citroen 1.9 D и 2.1 TD, Renault 1.9 D, Ford Fiesta/Escort 1.8 D и Rover/Land Rover 200/300 TDi. Типични проблеми са износване на разпределителния ротор, вътрешните бутала и дозиращия клапан. Симптоми: неравномерна работа, пушене, загуба на мощност, двигателят не достига максимални обороти. При ремонт подменяме ротора, буталата, уплътненията и настройваме помпата на специализиран стенд.

Типични симптоми за дефектна ГНП по тип помпа

Какво включва услугата

Пълна диагностика, измерване на налягане и дебит, стенд тест на ГНП, подмяна на износени компоненти, настройка и финална проверка по заводски параметри. Всяка помпа се тества на професионален стенд преди и след ремонта, за да гарантираме пълно възстановяване на фабричните параметри.

Процес на ремонт

1. Приемане и входящ тест - измерване на налягане и дебит на помпата на стенд.
2. Пълно разглобяване - разглобяване на всички компоненти и визуална инспекция.
3. Ултразвуково почистване - почистване на корпуса и вътрешните части.
4. Подмяна на износени части - бутала, уплътнения, клапани, лагери, регулатори.
5. Сглобяване и настройка - прецизно сглобяване по заводски спецификации.
6. Финален стенд тест - проверка на налягане, дебит и работа при различни режими.
7. Гаранция 6 месеца - пълна гаранция на извършения ремонт.

Доставка с куриер в цяла България

Не е необходимо да сте във Варна, за да се възползвате от нашите услуги. Работим с клиенти от цяла България чрез куриерска доставка с Еконт и Спиди. Изпращате помпата до нас, ние я ремонтираме и ви я връщаме.

• Изпращане в деня на завършване - след приключване на ремонта изпращаме помпата в същия ден.
• Доставка до 24 часа - получавате ремонтираната помпа на следващия работен ден в цяла България.
• Доставка до офис или до адрес - изберете удобния за вас вариант.
• Безплатна консултация по телефона - обадете се на 089 854 8335 за съвет преди да изпратите помпата.