Рециклиране на дизелови дюзи

Какво е рециклиране на дюзи

Рециклирането е цялостен процес на възстановяване на дюзата до оригиналните фабрични параметри. За разлика от частичния ремонт, при рециклирането дюзата се разглобява напълно, всички износени компоненти се подменят, извършва се ултразвуково почистване и финален стенд тест. Това гарантира, че инжекторът ще работи с параметри, максимално близки до нов.

Стъпки на процеса по рециклиране

1. Входящ тест на стенд - измерваме дебита, разпръскването и обратния поток на дюзата, за да определим точното й състояние преди намеса.
2. Пълно разглобяване - дюзата се разглобява до последния компонент. Всяка част се инспектира визуално и с измервателни инструменти.
3. Ултразвуково почистване - корпусът и вътрешните части преминават през ултразвукова вана за отстраняване на нагар, лакови отлагания и замърсявания.
4. Подмяна на износени компоненти - подменят се всички износващи се части: игла и седло на разпръскващата дюза, уплътнения, пружини, шайби, електромагнитен клапан (при соленоидни) или пиезо елемент (при пиезо инжектори).
5. Прецизно сглобяване - сглобяване по заводски спецификации с контролиран момент на затягане.
6. Финален стенд тест - пълен тест на рециклираната дюза: дебит при различни налягания, качество на разпръскване, обратен поток и херметичност. Параметрите се сравняват с фабричните стойности.
7. Издаване на протокол - получавате протокол от стенд теста с измерените стойности преди и след рециклирането.

Кои типове дюзи рециклираме

• Common Rail соленоидни инжектори - Bosch CRI 1, CRI 2, CRI 2.0, CRI 2.2; Delphi DFI 1.3, DFI 1.5; Denso G2, G3. Това са най-масово разпространените инжектори в леките автомобили на VW, BMW, Mercedes, Opel, Ford, Peugeot, Citroen, Renault, Hyundai, Kia и др.
• Piezo инжектори - Bosch CRI 3 (Piezo); Siemens/Continental VDO (използвани масово в Peugeot/Citroen 1.6 HDi, Ford 1.6 TDCi, Volvo, Jaguar/Land Rover). Пиезо инжекторите изискват специализирано оборудване и експертиза за рециклиране.
• Denso инжектори - серии G2 и G3, използвани в Toyota, Lexus, Mazda, Nissan и някои модели на Ford и Volvo.
• Delphi инжектори - DFI серия за Renault, Dacia, Ssangyong, Hyundai, Kia и Mercedes CDI.

Рециклиране vs. нова дюза

Рециклираната дюза работи като нова, но на значително по-ниска стойност. Спестявате до 50% от разхода за нов инжектор, като получавате надеждна работа и пълна гаранция. При комплект от 4 дюзи спестяването е особено осезаемо. Рециклирането е и екологично решение - намалява електронния отпадък и използва по-малко суровини в сравнение с производството на нов инжектор.

Рециклиране vs. ремонт

Ремонтът адресира конкретен дефект - например подмяна на разпръскващата дюза или електромагнитния клапан. Рециклирането е пълно възстановяване - подменят се всички износващи се части, независимо от текущото им състояние. Резултатът е дюза с параметри, максимално близки до нова. Препоръчваме рециклиране при дюзи с пробег над 150 000 км или когато стенд тестът покаже отклонения в повече от един параметър.

Гаранция

Всяка рециклирана дюза от Дизел Сервиз идва с гаранция 6 месеца. Гаранцията покрива всички компоненти, подменени по време на рециклирането. При рекламация извършваме безплатен стенд тест и при установен дефект - безплатна подмяна или повторно рециклиране.

Доставка с куриер в цяла България

Обслужваме клиенти от цяла България чрез куриерска доставка с Еконт и Спиди. Процесът е лесен:

• Обадете се на 089 854 8335 за консултация.
• Изпратете дюзите до нас с куриер (Еконт или Спиди).
• Рециклираме дюзите и ви изпращаме обратно в същия ден след завършване.
• Получавате ги на следващия работен ден навсякъде в България.

Доставката е до офис на куриера или до адрес по ваш избор. Не е необходимо да сте във Варна - работим ежедневно с клиенти от София, Пловдив, Бургас, Стара Загора, Русе и всички останали градове.